Quy định giảm chi phí trước bạ đăng kí ôtô lần đầu tại Hà Nội xuống mức tối đa 15%, đăng kí từ lần thứ 2 giảm xuống còn 2% đã khiến không ít người cho rằng có thể… lách luật để giảm phí tổn sở hữu xe.
Sóng ngầm? Khi Nghị định 23/2013 của Chính Phủ chính thức có hiệu lực từ ngày 1/4/2013, có khá nhiều người mua ôtô mới tại Hà Nội được rỉ tai một “mẹo” có trạng thái giúp giảm đáng kể chi phí sở hữu xe, đó là đóng phí trước bạ ở mức thấp hơn so với thực tế đăng kí xe lần đầu tại Hà Nội.
Anh Hoàng Trọng Anh (trú tại Ba Đình, Hà Nội) là một trong những người đang tràn trề hy vọng sẽ có dịp sở hữu chiếc KIA Morning 2013 mới coóng, việc mà trước kia, gia đình anh còn ngại ngần vì khoản phí trước bạ 20%, tương đương khoảng 100 triệu đồng đèn led âm trần xe đạp điện Ô Tô Xe Máy . Khi đến những hết sức lí bán xe, anh lại được giới thiệu thêm mẹo đăng kí xe mới (người khác đứng tên chủ sở hữu) ở những địa phương quanh Hà Nội để được áp mức phí trước bạ 10% như (Hà Nam, Vĩnh Phúc…), sau đó chuyển quyền sở hữu về tên anh, với mức phí trước đăng kí lần 2 tại Hà Nội là 2% (theo quy định mới) giá trị còn lại của xe. Như vậy, anh có trạng thái sở hữu một chiếc xe mới 100% với mức phí trước bạ cho cả hai lần là lóp lép 12%, thay vì 15% nếu đăng kí ngay lần đầu tại Hà Nội. Nhưng hiện tại, anh vẫn băn khoăn liệu chừng đây có phải là cách làm đúng đắn?

Tiền của mình, xe của người khác? Nhiều nhà quản lí hiện đang lo lắng với việc sẽ có một làn sóng “nhập cư” của ôtô từ tỉnh khác về thủ đô, góp phần làm tình hình giao thông tại thủ đô thêm khó khăn. Tuy nhiên, nguy cơ này cũng khó xảy ra. Dù được chào mời sẽ tiết kiệm được khoảng 3% phí trước bạ (khoảng 30 triệu đồng) đối với chiếc Toyota Camry chị định mua, nhưng chị Thanh Phương, cư trú tại Lò Đúc, quận Hai Bà Trưng quyết không theo cách này vì chị thấy không yên tâm khi để một người không quen biết ở tỉnh khác đứng tên sở hữu chiếc xe trị giá cả tỉ đồng, thủ thô lỗ chuyển nhượng sau đó cũng lằng nhằng, mất thời gian. Ví dụ này cho thấy, với những mẫu xe mới có giá trị lớn (từ 500 triệu đồng trở lên), bài toán dành dụm khoảng 3% giá trị xe (từ 15 triệu đồng) khi nhờ người khác đứng tên đăng kí ở ngoại tỉnh sẽ khó có trạng thái thuyết lí phục nhiều người, đó là chưa kể đến rủi ro rất lớn cũng như việc mất nhiều thời gian, công sức để có chiếc xe trở về thuộc sở hữu của chính mình tại Hà Nội. Thêm vào đó, trong thời gian chưa làm thủ tục sang tên, sẽ thom thóp lo bị phạt từ 6-8 triệu đồng vì sử dụng xe không chính chủ.

Né phí trước bạ văn bằng xe ngoại tỉnh – Phải mà không phải

Đối với thị trường xe cũ đến từ các tỉnh, theo quy định của HĐND thành phố Hà Nội đã thông qua vào cuối năm ngoái, khi hoàn thành thủ thô lỗ sở hữu một chiếc xe, nếu xe mua từ tỉnh khác thì khi chuyển quyền sở hữu về Hà Nội, chủ xe sẽ phải nộp phí đăng ký kèm biển mệnh mới là 20 triệu đồng, ngoài mức phí trước bạ cho xe đăng kí lần thứ hai là 2% (theo giá trị còn lại của xe kể từ khi đưa vào sử dụng). Với quy định này, nếu cùng một dòng xe, rõ ràng xe cũ có biển đăng kí tại Hà Nội sẽ được lưu tâm hơn so với xe đăng kí ngoại tỉnh, vì sẽ đỡ được 20 triệu đồng phí đăng ký kèm biển số phận mới.

Tuy nhiên, cũng có trường học hợp người tiêu dùng có trạng thái tìm được một chiếc xe cũ đăng kí ngoại tỉnh với giá cả phù hợp. Mặc mặc dầu vậy, dịp này cũng không nhiều, vì thị trường Hà Nội vốn có nhiều sự lựa chọn hơn các địa phương khác. Như vậy, bài toán kinh tế về những mức phần trăm tiết kiệm được (nếu có) mà các đại lí bán xe tư vấn cho người mua bằng cách đi vòng về đăng kí các tỉnh cũng hoàn toàn không phải là cách đáng lưu tâm. Bởi hiện nay tại Hà Nội, mức thu 15% phí trước bạ cho xe đăng kí lần đầu cũng đồng cân mới là tạm thời thu. Mức chính xác là bao nhiêu vẫn phải đợi quyết định của HĐND thành phố trong cuộc họp sớm nhất tới đây, dự kiến vào cuối tháng 5 xe đạp điện.

Xem Thêm :

• Sao thế giời yêu thích thời trang Quỳnh Paris